공사 자체는 3D 프린팅 건축 업체에서
미리 뽑아 둔 다음 트레일러로 실어와
설치하는데는 6시간밖에
걸리지 않았다고 한다
1949년부터 영업 개시한
일본 로컬선에서 흔하게 보이는 목조 역사로
21일까지 영업하다가
3D프린트 역사로
모든 기능을 이관한 뒤
폐쇄될 예정인데
기존 목조 역사의 노후화 및
바닷가 습기로 인해 재시공이 필요하고
어짜피 다시 지어야 할 역이므로
3D 프린팅 기술을 테스트할 대상으로
하쓰시마역을 선정했다고 하며
겉면만 3D 프린팅 기술을 이용하고
내부는 철근 콘크리트로 지었기 때문에
말만 3D 프린팅이지
사실상 콘크리트 건물인데
괜히 헛짓거리 하는거 아니냐는
비판도 나오고 있는 중
사실 가장 큰 이유는
디자인이 별로인 것 같긴 한데...
겉면만 3D 프린팅 기술을 이용하고
내부는 철근 콘크리트로 지었기 때문에
말만 3D 프린팅이지
사실상 콘크리트 건물인데
괜히 헛짓거리 하는거 아니냐는
비판도 나오고 있는 중
사실 가장 큰 이유는
디자인이 별로인 것 같긴 한데...
JR하쓰시마역은
7월 부로 준공승인이 나서
7월 22일부터 해당 신역사를 이용한다고 하는데
이로써 세계 최초의 3D 프린팅 철도역이라는
타이틀을 가져가게 되며
사실 세계 각지에서도 소형 건물을
절찬리에 3D 프린팅 기술로 뽑고 있다고 하니
기술의 발전은 참 신기하다는 생각밖에 들지 않는다
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